Перспективы строительства и модернизации железных дорог на Урале и прилегающих территориях в свете документов стратегического планирования России

DOI: http://dx.doi.org/10.30686/1609-9192-2020-6-126-131
П.И. Тарасов1, М.Б. Петров2
1 Норильский государственный индустриальный институт, г. Норильск, Российская Федерация
2 Северо-Восточный государственный университет, г. Магадан, Российская Федерация

Горная Промышленность №6 / 2020 стр. 126-131

Читать на русскоя языкеРезюме: Цель настоящей работы – представить обзор ситуации и комплексную оценку тенденций в сфере развития железнодорожной транспортной сети Большого Урала. Несмотря на то, что стратегия развития железнодорожного транспорта выделена в отдельный документ стратегического управления, сохраняется чрезмерно высокая неопределенность в среднесрочных перспективах развития его сети, а многие перспективные объекты, попадавшие в поле зрения проектных инициатив в последние годы, выбыли из него на неопределенное время. В статье предлагается взгляд на эти процессы на основе тенденций, потребностей и возможностей, имеющихся на территориях Большого Урала. На основе выполненного стратегического анализа развития железнодорожной транспортной сети обоснованы предложения по проведению ранжирования проектных инициатив макрорегиональной территории. Сделан вывод о том, что наиболее устойчивыми в условиях значительной сценарной неопределенности и накопившихся задержек в развитии железнодорожной транспортной сети крупными проектами по строительству железных дорог макротерритории Большого Урала представляются Северный широтный ход, БклКомУр, линия Обская – Полуночное, а также Северо-Сибирская магистраль на ее Уральском участке.

Ключевые слова: национальные стратегии развития, железнодорожная транспортная сеть, макротерритория Большого Урала, важнейшие проектные инициативы

Благодарности: Статья подготовлена при поддержке гранта РФФИ (проект № 20-010-00724).

Для цитирования: Тарасов П.И., Петров М.Б. Перспективы строительства и модернизации железных дорог на Урале и прилегающих территориях в свете документов стратегического планирования России. Горная промышленность. 2020;(6):126-131. DOI: 10.30686/1609-9192-2020-6-126-131.


Информация о статье

Поступила в редакцию: 18.09.2020

Поступила после рецензирования: 25.09.2020

Принята к публикации: 12.10.2020


Информация об авторах

Тарасов Петр Иванович – кандидат технических наук, заместитель директора по научной работе, ООО «Перспектива-М», действительный член Академии горных наук, г. Екатеринбург, Российская Федерация; e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Петров Михаил Борисович – доктор технических наук, руководитель Центра развития и размещения производительных сил Института экономики Уральского отделения РАН, г. Екатеринбург, Российская Федерация; e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..


 


Список литературы

1. Щербанин Ю.А. Некоторые проблемы развития железнодорожной инфраструктуры в России. Проблемы прогнозирования. 2012;(1):49–63. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=18201554

2. Мачерет Д.А. Неопределенность будущего как фундаментальная проблема долгосрочного развития транспорта. Мир транспорта. 2019;17(6):6–19. DOI: 10.30932/1992-3252-2019-17-06-19.

3. Поваров Г.В., Селезнёва А.В. Роль транспорта в экономике России. Транспортное дело России. 2015;(6):286–287. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=25476126

4. Полешкина И.О. Полифункциональность транспортной системы северных регионов. Мир транспорта. 2018;16(2):104–116. DOI: 10.30932/1992-3252-2019-17-2-104-116.

5. Горбунов А.А. Железнодорожный транспорт в развитии регионов современной России: внутри- и внешнеполитические аспекты. ПОИСК: Политика. Обществоведение. Искусство. Социология. Культура. 2016;(3):116–126. Режим доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=27207549

6. Ayantoyinbo B.B., Ekundayo B.I. Inter-Sectorial Connectedness-The Analysis of the Transportation Sectors in Nigeria. European Journal of Business and Innovation Research. 2015;3(3):14–23.

7. Chen Z., Haynes K.E. Transportation infrastructure and economic growth in China: A meta-analysis. In: Shibusawa H., Sakurai K., Mizunoya T., Uchida S. (eds) Socioeconomic Environmental Policies and Evaluations in Regional Science. New Frontiers in Regional Science: Asian Perspectives. Singapore: Springer; 2017. Vol 24, pp. 339–357. DOI: 10.1007/978-981-10-0099-7_18.

8. Петров М.Б. Транспортные сети Большого Урала в формировании Урало-Арктического вектора развития. Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. 2016;(4):103–112. DOI: 10.20291/2079-0392-2016-4-103-111.

9. Казарина В.В., Подвербный В.А. Принятие решения по выбору варианта трассы железнодорожной линии. Мир транспорта. 2019;17(3):140–151. DOI: 10.30932/1992-3252-2019-17-3-140-151.